Wie diesen Pflug an die starre Ackerschiene anhängen?

Hallo,

Das ist ein Schälpflug. Der wird an die feste Ackerschiene mittels Bolzen befestigt. Über den großen Hebel hinten am Pflug wird der Pflug ausgehoben. Er läuft dann auf den beiden Rädern wie ein Anhänger hinter dem Schlepper her. Wenn Du damit pflügen möchtest steigst Du vom Traktor ab, stellst den Hebel so das der Pflug runter geht, steigst auf den Traktor auf und fährst los.

Viel Spaß beim schälen!

Gruß Gordon

Hallo,

Bei Deiner ersten Frage bin ich überfragt. Könnte etwas sein, damit man Pferde davor spannen kann. Oder wenn man den Hebel nach hinten kippt könnte man noch eine Egge daran spannen, was beim schälen aber wenig Sinn machen würde..... Bei der zweiten Frage vermute ich folgendes:

Wenn Du den Pflug an die Ackerschiene hängst steht das erste Schar höher in der Luft als das zweite und das höher als das dritte. Nachdem Du den Pflug an der Ackerschiene eingehängt hast mußt Du die einzelnen Schare wieder auf eine Höhe bringen. Die Scharhalter sind am Pflugrahmen höhenverstellbar über je eine Klemmschraube. Diese Klemmschraub lösen und dann die Schare in gewünschte Höhe verschieben. Du mußt also das letzte Schar höher einstellen als das zweite und das wiederum höher als das erste Schar. Es kann passieren das das erste Schar nicht weit genug nach unten hin verstellbar ist, es rutscht dann aus seiner Führung. Dann mußt Du die Ackerschiene des Schleppers nach unten verstellen, damit sie von vornherein tiefer hängt.

Gruß Gordon

Hallo Ackermolch,

du kannst meines Erachtens nach den Pflug nur mit einer Hydraulik benutzen. Der deichselartige Arm dient zur Befestigung am Trecker, ähnlich einem Oberlenker bei der Dreipunkthydraulik.
Der Pflug wird an der Ackerschiene mittels des Bolzens befestigt. Hinter dem Anhängebolzen befinden sich zwei weitere kleinere dünne Bolzen. Diese verhindern, dass sich der Pflug beim Ausheben nach links oder rechts dreht. Die Ackerschiene muss also vom Anhängeloch zur Außenkannte eine bestimmte Breite haben. An der Anhängevorrichtung sind auf der Rückseite zwei Schrauben zu sehen, mit denen die Zugvorrichtung am Rahmen festgeklemmt ist. Dies dient dazu den Rahmen im angehängten Zustand zu verschieben, (Treckertyp spezifisch) bis das erste (vordeste) Pflugschar so hinter der Innenseite des rechten Hinterrades läuft wie die Arbeitsbreite des Schares ist.
Mit dem Hebel der an dem Rastbogen befestigt ist, wird die Arbeitstiefe eingestellt. Das Kettenglied welches man in die Rastungen variabel einhängen kann, dient der Markierung der Arbeitstiefe. Man muss dann nicht jedesmal neu die Rastungen nachzählen. Das Rad welches in der Höhe beweglich ist (auf dem Foto im Vordergrund) läuft in der Furche und das feste Rad (auf dem Foto im Hintergrund) auf der Bodenoberfläche. Dadurch stehen die Schare beim Pflügen immer waagerecht und die Tiefe wird damit eingestellt.
Da früher die Trecker noch nicht alle mit einer Regelhydraulik versehen waren, wurde die Hydraulik bis ganz unten abgelassen (im Prinzip so eine Art Schwimmstellung) und die Schare mittels der Klemmung auf diese treckertypische Höhe eingestellt und zwar alle auf die selbe Höhe. In der hintersten Stellung des Rastbogens (einzelne Raste fast am Ende des Bogens) waren die Schare etwas über der Erde. Die unterste Stellung der Hydraulik und die Einstellung des Hebels an dem Rastbogen ergaben dann die Pflugsohle und dadurch auch die Pflugtiefe.
Du siehst es ist nicht so einfach nur einen Pflug hinter den Trecker hängen zu wollen. Der Pflug muss auch zum Trecker passen. Dies ist selbst heute noch in der hochtechnisierten Zeit der Fall. Nicht jeder Pflug passt zu jedem Trecker. Solltest Du noch Fragen haben die schriftlich zu umständlich sind, kannst Du mir auch zwecks telefonischem Kontakt eine PN schreiben..